据外媒24日报道，德国大众汽车的尾气排放作弊丑闻已经撼动德国企业与政治基础。分析师警告称，此次危机有可能演变为德国经济的最大威胁。
大众汽车执行长文德恩23日辞职，为柴油车尾气排放测试造假的丑闻付出代价；分析师目前正在评估事件对原本健全的德国经济的冲击。
大众汽车为德国最大汽车制造商，也是德国最大的企业主之一，仅德国境内就有超过27万名员工，这还不包括大众汽车供应商的员工。而大众汽车去年在美国售出近60万辆车，约占其全球销量950万辆的6%。
有分析人士称，如果大众汽车未来几个月在美国的销售量狂泻，遭受冲击的将不只是公司本身，整体德国经济也无法幸免，大众汽车一夕之间成为比希腊债务危机还大的下行风险。
美国国家环境保护局表示，大众公司可能面临最高达180亿美元的罚款，金额比其去年全部营业利润还高。
报道称，尽管大众公司现持有的210亿欧元现金超过了最高罚款金额，但丑闻已引发大量裁员的忧虑。而对德国政府来说，更广泛的疑虑是，戴姆勒和宝马汽车等其他汽车制造商恐受大众汽车事件的波及。
不过报道指出，没有迹象显示这两家公司有不当行为，部分分析师也表示，更广泛的影响将有限。
尽管围绕大众汽车的危机延烧，德国政府23日表示，汽车业仍是经济的“重要支柱”。但分析师警告称，正因为德国如此仰赖汽车业，因此该行业才可能威胁到今年1.8%的经济增长预估。
分析人士表示，如果汽车销量下滑，也可能打击供应商，从而影响德国整体经济。
2014年，德国汽车业雇员约有77.5万名，约占该国劳动力人群的2%。此外，汽车和汽车配件是德国最成功的出口品，该行业2014年向海外客户出售了价值逾2000亿欧元的产品，占德国总出口的近五分之一。
“这就是为什么说这个丑闻不是件小事的原因。德国经济因此遭受到了核心打击，”德国IW经济研究院的主管胡尔特(Michael Huether)说。
然而，也有声音指出，不应该夸大那对整体德国经济的影响。
“我不认为整个德国汽车业会受到连累，”德国商业银行首席经济学家格里默(Joerg Kraemer)表示。他认为，德国不会只因为一家公司就出现经济衰退。
德国外贸协会也试图安抚公众，该协会表示，没有迹象显示海外客户在开始质疑德国公司的质量和可靠度。但该协会承认，德国企业出现一定程度的担忧，他们担心大众排放作弊丑闻有可能对他们的业务产生多米诺骨牌效应，损害口碑良好的“德国制造”的名声。
