北京市3.5万人申请淘汰国二的报废汽车
北京市汽车解体厂存车场内旧车堆成了“小山”，道路两旁也一辆紧挨着一辆停着待处理的老旧车。国Ⅰ国Ⅱ车限行政策从2月15日起正式实施，各家拆解企业也都在加班加点消化旧车。目前整个报废流程需要7至10个工作日，为了不耽误领报废补贴，建议车主别拖到6月份扎堆儿报废。
在北京市汽车解体厂拆解生产线，一辆白色伊兰特轿车即将结束它一生的使命。
车门已经被卸掉，车前盖也拆下来了，工作人员卸掉电瓶后给它拍照留证。一辆蓝绿色的大吊车早已等候多时，只听“咚”的一声，吊车的巨型铁钳就砸向了车子，瞬间车顶塌陷、玻璃全碎。
北京市汽车解体厂有限公司为北京市供销合作总社下属企业，占地5万平方米，目前每天拆解量从平常的七八十辆增加了约200辆，绝大多数都是国Ⅰ国Ⅱ车。从去年12月初开始，北京汽车解体厂的业务量就急剧上升，临近春节才消停下来。而随着国Ⅰ国Ⅱ车限行政策实施，汽车报废申请量又重回高峰。
从去年12月到现在，累计报废了9700多辆老旧车，其中约7500辆是国Ⅰ国Ⅱ老旧车。
汽车被送到北京市解体厂后，工作人员会进行初步处理，包括摘掉车牌和电瓶、放油等，比对行驶证和车辆，拍摄解体前的照片，到车管部门进一步核查。“验明正身”后，车辆才会被砸毁。解体后的车辆照片，将上传到指定系统，最后打印回收证明，连同行驶证、登记证、车牌、车主身份证明等资料一同交到车管所，车管所入档后，出具注销证明和注销决定书。整个流程需要7到10个工作日从2016年12月1日至2017年2月15日，“北京市老旧机动车淘汰更新”系统平台已有3.5万车主进行申请，其中，约有3.2万人通过审核，进入后续的补贴领取程序。
随之而来的是全市各大解体厂业务量猛增。本市一共有7家解体厂，一些解体厂甚至“超负荷”运行。为了应对节后出现的车辆报废高峰，市环保局、市商务委、车管所等相关部门已多次与解体厂沟通，加快车辆报废的进度，提高车辆解体的处理能力。
别拖到6月扎堆儿报废
拿到返还的注销材料后，车主就可以领取小客车指标确认通知书、申请补贴了。
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