说起排放标准，前段时间闹得沸沸扬扬的“国六”让不少车主都“心惊胆战”，毕竟这次的国六标准非常的高，很多国五车并未达到标准，但是对于排放一事，国家一直都是比较重视的，而很多朋友都在考虑这次国六执行，会不会车辆报废国三车？而随着国四国五车辆的保值率下降，很多在想在今年买车的朋友都思考着一个问题：国五车保值率下降，自然就会便宜，国六车相比就会稍微贵些，到底该如何选择？其实这类问题还是要根据具体情况而定，毕竟国五车现在还是能够上路的，而作为即将不能上路的国三车辆，国家又是怎么处理的呢？国三车辆报废提上日程，货车或提前进入状态，部分省市已开始实行！
在2月13号，山东省就已经发布了通知，宣布在2020年底全面淘汰国三以及以下排放标准营运柴油火车，虽然在很多人眼里国六出来了，国三车自然要车辆报废，但是对于那些国三车主可并不是这么想的。而且作为国六的标准汽油——乙醇汽油，已经逐步在全国范围内推广，早在今年的1月1号，山东省就已经全面供应这样的国六汽油柴油了，并且停止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽油柴油，实现了“三油并轨”。而且根据1月底相关文件的发布，很多地方都按照规定加快了对于国三车辆淘汰速度，比如西安市就已经宣布自2013年7月1号以前注册的柴油汽车，或者国三车辆及更低标准的车辆禁止进入西安市三环内。
看来国三车辆报废的事情已经是板上钉钉的事情的，但是对于一些国三货车卡车司机来说，却是遭了大难，像这样的“大家伙”，要拿出去报废车主们肯定是心疼得不行，但是为了止损，很多司机都是将自己的国三货车卖了出去，毕竟现在还没有开始报废，早卖一点就能多卖一点，但是随着时间越来越近，国三货车会越来越不值钱，能不能卖出去都已经是个很大的问题了，放着也用不了多久，这些卡友们不知道会不会将车辆提前报废呢？
