车龙一眼望不到尽头，承载现代城市的工作效率和速度；车轮滚滚，却也难逃新陈代谢的轮回。一方面，新车不断涌入，拥堵的早晚高峰道路“血栓”频现；另一面，各地淘汰黄标车、禁止摩托车的法令又急速催生出一个个“报废汽车坟场”。以杭州为例，去年全城共淘汰了9.5万辆黄标车和老旧车，而前年只有3万多辆。
浙江新世纪再生资源公司负责人郑经理介绍，早在2002年开始，杭州的机动车数量就开始进入高速增长模式，如今依旧蓬勃的车市却悄然迎来报废周期，还在扩张的巨大保有量给机动车报废处理行业带来空前压力。
整车拆卸，切割材料，分类回收……在城北的一家回收厂里，机车引擎堆积成山。工人们拿着氧气焊烧肢解车辆，平均3小时一辆的速度显然不能满足堆砌如山废旧车辆。车轮滚到终点，走得有些沉重。
仅去年杭州共淘汰了9.5万辆黄标车和老旧车。
各种大型报废客车，公交车被集中停在郊外
暮伤-令人震撼的汽车报废坟场报光。
