昨天，记者从北京市交通委获悉，自5月13日打击非法运营“猎隼”专项行动以来，交通执法总队在全市范围内查处各类非法运营“黑车”报废车1469辆，其中，非法运营的“专车”897辆，占总数的六成。

 

5月13日起，北京交通执法总队启动打击非法运营“猎隼”专项行动，对重点轨道交通车站、日常监管中发现的非法营运易发地区，以及机场、火车站 等重要交通枢纽共40个重点点位周边开展集中整治和综合治理。截至目前，在全市范围内共查处各类非法运营“黑车”1469辆，其中非法运营“专车”897 辆，占各类非法运营“黑车”的六成。

 

业内人士分析，“专车”被查数量如此多与市交通委对专车运营的态度不无关系。此前，交通运输部肯定使用租赁车辆配备驾驶员的专车运营模式，但6 月初，北京市交通委表态，按照国务院及北京市相关规定，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程（参配、图片、询价） 和时间收费的出租汽车经营须取得资质许可。目前，有关专车平 台接入驾驶员未经许可擅自开展客运服务的行为均属违法行为。

 

交通执法总队相关负责人表示，目前查到的“专车”几乎全部为没有取得任何运营资质的私家车，因此这些车辆全部按非法运营进行相应处罚。上述负责 人表示，专项打击行动后，北京站、德胜门交通枢纽周边、莲花池省际客运站、十里河地铁、积水潭地铁站、西直门地铁等重点地区的“黑车”非法运营现象得到遏 制。

 

另外，“黑车”取缔后，部分区域市民出行困难，执法总队多方协调，解决市民乘车需求问题，古城南小街单循环公交车正在征求民意的过程中，今年将投入使用。

上一个：北京汽车报废厂教您:老司机驾车快速过弯技巧     下一个： 北京汽车报废厂：“僵尸车”扎堆小巷无人问津