昨天，记者从市环保部门了解到，近期，扬州江都区、高邮市、宝应县及仪征市均设置了高污染车辆限行区域，加上我市主城区，今年限行区域扩大至64.95平方公里。黄标车要“入神”了，以后到各县市区也会遇上限行，经过限行路段将受到处罚，并且黄标车不报废淘汰买新车将不能上牌。

 

　　高污染车

 

　　江都高邮宝应设限行区域

 

　　市环保局污防处副处长吴明介绍，在2012年、2013年对“瘦西湖风景名胜区”、“古城区”（文昌商圈）实施黄标车限行的基础上，2014年他们积极主动与公安部门协调，自2015年1月1日起，对市区“运河路（不含）以西、开发路（不含）以北、润扬路北延至宁启铁路（不含）以东、江平路西延至宁启铁路（不含）以南”围城范围内实施高污染车辆区域限行，我市的高污染车辆限行面积从原来的10平方公里左右，扩大到64.95平方公里，基本涵盖了主城区。

 

　　而最新进展中，我市江都区也对龙城路（含）以北、人民路（含）以东、东方红路（含）以南、新都路（含）以西围城范围内实施了高污染车辆限行，限行面积约1.5平方公里；高邮市对海潮路的金桥路路口至屏淮路路口实施了高污染车辆限行，限行路段总长约200米；宝应县对叶挺路的“邮政岗至钟楼岗”、白田路的“五叉路至新宝中路口”和苏中路的“宝胜岗至南园岗”实施了高污染车辆限行，限行路段总长约8公里；仪征市对“解放路”实施了高污染车辆限行，限行路段总长约500米。至此，我市在全省率先实现了限行高污染车辆县市全覆盖。

 

　　严格措施

 

　　黄标车不报废淘汰，买新车难上牌

 

　　记者昨天还了解到，我市在淘汰黄标车、老旧机动车补助方面也有所调整。今年我市将淘汰奖励政策进一步扩大，将老旧机动车也纳入其中，补助标准从2000元-6000元/辆不等。

 

　　另外，记者注意到，为了加快淘汰黄标车和老旧机动车，我市下一步还加强了管控措施。“对于名下有车辆逾期未检验或者逾期未报废的车主，我市将利用软件进行强制把关，限制其办理包括新车上牌在内的有关业务，来加快淘汰报废工作进度。”吴明介绍。

 

　　同时，今年我市将淘汰黄标车及老旧机动车的任务分解到各个片区民警，将淘汰与民警日常工作考核挂钩，督促民警多与黄标车车主交流沟通，人性化促成黄标车淘汰。

 

　　联防联控

 

　　黄标车未来将无处可去

 

　　受到黄标车淘汰补助较少的影响，不少车主宁愿将黄标车以二手车形式倒卖，也不愿主动前去淘汰处理。这会导致我市黄标车可能被欠发达地区的市民购买，继续上路行驶。

 

　　而最近，我省环保厅传出消息，江苏省将建立一个黄标车及老旧机动车信息共享平台，全省13个地级市将省内所有黄标车、老旧机动车的信息全部汇总。不管是省内哪个城市的黄标车或者老旧机动车在扬州道路上行驶，执法人员都会上前处罚。

 

　　“将来其他省市联防联控，黄标车不报废拆解将无处可去。”吴明说。

 

　　增点36个

 

　　城区将再增千辆公共自行车

 

　　机动车尾气是我市空气污染的主要来源之一，为了倡导市民绿色出行，我市正大力打造公共出行设施。

 

　　记者查阅相关数据得知，2014年，市区（不含江都区）拥有公交车1534辆，其中，燃气公交车666辆，占公交车辆数的43.41%；新能源公交车314辆，占公交车辆数20.46%；国III以上达标排放公交车1294辆，占公交车辆数的84.35%。建成区范围内（广陵、邗江区）公交管运线路达79条，线路总长度1668.8公里、线网总长度872.5公里，万人拥有公交车14.37标台，公交分担率22.6%。

 

　　此外，我市今年将在城区加密公共自行车租赁点36个，增投公共自行车1000辆；在生态科技新城、江都区分别新建租赁站点21个和40个，投放公共自行车500辆和1000辆。

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