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报废汽车堆起十多米的高度

 报废汽车堆起十多米的高度

 
 
推迟一天报废黄标车,能领到的补贴最高可能少5000多元。凡注册年限在2005年12月31日之前的黄标车,在本月31日之前报废的,最多能申领到3.08万元补贴,但如果到8月1日才去报废,则只能申领到最多2.52万元。这两天,赶在月底前报废的黄标车呈暴增趋势,我市两家正规回收报废汽车的单位,每天共接收百余辆报废车,创下历年来最火爆的局面。
 
有多少车报废?
 
去年岛内报废车千余辆今年预计可达六七千辆
 
构成:绝大多数是黄标车,绿标车不到10辆,且都为事故车
 
位于机场物流园区内的厦门市更新物质回收有限公司,是厦门仅有的两家正规回收报废汽车的单位之一,另外一家是位于同安莲花镇内的厦门金属回收有限公司。最近两个月以来,这两家公司回收的报废汽车呈爆发式的增长,“以前每天20多辆,这两个月每天都六七十辆。”厦门市更新物质回收公司总经理蔡忠柒说。
 
在蔡忠柒的公司场地里,1000多平方米的广场上,报废汽车一层层摞起来,足有近10米高。这些报废车辆中,绝大多数是客货车,仅有少量的小车,车型都很老旧,身价最高的小车是一辆老款的奥迪。
 
蔡忠柒说,目前主动报废的车辆大部分是黄标车,这是因为所有黄标车要在2017年底前强制报废;报废的绿标车不到10辆,都是事故车。蔡忠柒说,自从交警部门取消车龄15年以上强制报废的规定后,前来报废的绿标车更少了。
 
“去年,来我们公司报废的才1000多辆。但今年,尤其是这两个月,前来报废的车暴增,预计全年报废总数可达六七千辆。”蔡忠柒说。
 
为何最近扎堆?
 
黄标车月底前报废补贴高差一天少领好几千元
 
反差:当废铁卖一辆车才一两千元,与上万元补贴差距明显
 
最近黄标车扎堆前来报废,主要是因为市里出台了对黄标车报废的补贴政策。以轿车为例,凡是在2005年之前登记的黄标车,本月底来报废,根据不同车龄,最多可领1.98万元补贴,最少也有1.1万元;但如果到下个月来报废,补贴就会下降到最多1.62万元,最少只有9000元。补贴金额最多的是重型载货车,7月31日之前报废的,最多可领3.08万元补贴。如果在8月1日到12月31日期间报废,最多可领2.52万元。
 
蔡忠柒说,这直接刺激了黄标车报废的增长:“如果没有补贴标准的话,车主们就自行处置,大多数是当废铁卖给私人回收公司,一台车可能就一两千元。”他举例说,比如一辆2005年注册的qq小车,到现在使用10年,就算保养得再好,当二手车卖可能也就值两三千元,但如果本月底前按黄标车报废,车主可以拿到1.98万元的补贴。
 
蔡忠柒说,黄标车报废可拿到补贴的政策,将延续到2017年7月31日,所以接下来的两年都将是他们公司的业务高峰期,“现在愁的就是没有自有场地”。
 
如何回收利用?
 
五大总成用来提炼有色金属剩余部分当废品卖掉或者丢弃
 
探秘:全程都有警察鉴定销毁;车型更新太快,小配件很少回流市场
 
据了解,车辆报废后,工作人员首先将审核其档案,随后对车辆进行切割、破坏,“主要是对五大总成的破坏,包括发动机、变速箱、大梁和前后桥”。蔡忠柒说,破坏之后再对车身残件拍照,全程都有警察鉴定销毁。
 
破坏后,其他零部件将会被进一步细拆,留下电机、马达、后视镜、轮毂等小配件。“以前这些配件还可以流入到配件市场去换钱,但现在车型更新太快,小配件利用价值低,只能丢掉。”蔡忠柒说,他们将会从五大总成和小配件中提炼出有色金属,剩余部分则按照废品来变卖,或者丢弃。
 
除了接受报废的黄标车,蔡忠柒的公司也会接受因事故导致无法维修驾驶的事故车,不过这些车的数量非常少,公司的回收价每吨仅100元,也就是说,即便是一辆进口小车,车身重不超过2吨的,也只能领到200元。
 
之所以对事故车的回收价如此之低,蔡忠柒说是和市场行情有关,“现在的废铁回收价格才500元/吨,公司要交税、场地租金和人员开支,因此回收价100元/吨已接近亏本的边缘。”
 
不报废有何风险?
 
私人回收企业将其改装若出事故原车主须担责
 
隐患:到期的士被倒卖到外地当黑车
 
记者了解到,若市民手头上有绿标车想报废,只能参照事故车的回收价格。“所以很多人嫌价格太低,要么丢在路边,要么卖给私人的回收企业。”蔡忠柒说,前者导致僵尸车的出现,后者则会引发很多风险。
 
比如说,私人回收企业会将五大总成拆解下来,改装成其他车辆。但如果改装车发生意外,交警根据其车架号或发动机号,找到原车所有人,还是会对其进行处罚。还有的私人回收企业直接将无法通过年审的车辆倒卖到外地,当成黑车来用,也会给车主带来隐患。
 
记者了解到,除了黄标车和因事故报废的绿标车外,还有另外一种独特车型就是的士。据了解,厦门有很多的士车在达到6年的使用期限后,就会被转卖到外地。“这些车还能当私家车正常跑2年,随后就会流入到外地的农村市场,当成黑车来代步。”蔡忠柒也证实了这一说法。
 
车管所一名工作人员介绍,强制报废取消后,车管部门就无法统计到每年报废车辆的数据。据媒体2012年的报道,厦门每年车辆正常报废的约为5%,按照当年厦门有50多万辆机动车的保有量来算(不含摩托车),当年约有2.5万辆汽车需要报废,但当年通过正常渠道报废的车辆,却不到2000辆。
 
报废汽车办理程序
 
1.申请报废汽车所需的相关表格,并填写、盖章或签字。
 
2.将报废车及行驶证、登记证、车牌,交给报废汽车拆解企业。
 
3.由报废汽车拆解企业带离车主,到交警支队车管所办理报废汽车注销手续。
 
4.车主到报废汽车拆解企业领取报废汽车手续及残值。
 
5.未尽事宜由车主自行办理。
 
报废汽车办理须知
 
1.领取《福建省报废汽车技术鉴定表》、《机动车业务委托书》表格;属单位车辆应加盖单位公章,属个人车辆应由车主本人签字。
 
2.提供组织机构代码证复印件一份并加盖公章(单位车辆)。
 
3.提供车主本人身份证复印件一份并由车主本人签字(个人车辆)。
 
4.车辆如有违章由车主先行处理。
 
5.注销路桥年费、车船税、道路运输营运者等,由车主自行办理。
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