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新车能“修成”报废汽车?可怕的修车厂黑幕

 

 
我国《报废汽车回收管理办法》明确规定:禁止任何单位或者个人利用报废汽车拼装汽车;并禁止拼装车和报废汽车上路行驶。然而,报废汽车非法拆卖屡禁不止,卖家坦言:很多买主看重的就是价格便宜,这些拆解下来的零配件也会被卖到各种小的汽车修理厂,货源需求很稳定。而这些报废汽车零部件重新被装备到车上之后,不亚于一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。连新车都能“修成”报废汽车。
 
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报废汽车“偷梁换柱下乡,改头换面上路”回流社会。这些大量流入“黑市”的报废车,重新拼装后以“翻新车”再度流向市场,这不仅对环境造成污染,也给道路安全埋下了隐患。
 
非法拆解将汽车产品中的有害物质如铅、汞、镉、六价铬等不经处理随意排放,对生态环境和人体健康造成严重危害。另一方面,报废车辆本身已不符合道路行驶条件,被再次改装后进入路面行驶,车辆性能改变,安全系数大大降低。
 
 
难道报废汽车真的一无是处吗?
 
并不是,根据道路交通安全法规定,我国实行机动车强制报废制度。根据机动车的安全技术状况和不同用途,规定不同的报废标准。汽车报废后主要流入报废汽车厂,也就是专门的报废汽车回收企业。报废汽车运来后将很快被拆解。
 
 
正规报废汽车解体厂主要经历三大过程:
 
拆除电瓶、轮胎、油箱等危险部件,这类东西要谨慎处理,以免造成污染;
 
拆解车前后桥、车架、转向机、发动机、变速箱等;
 
向车辆管理单位提供破拆图片等有效证据,通过车辆管理单位验收后即可办理注销登记。
 
 
北京报废汽车解体厂小编教大家如何辨别二手车零件的真伪:由于仿冒品低价低质,所以它在感官上不可能做得与正品一样,正品厂家配件进行批量生产,包装规范,包装盒注重质量和工艺,正牌产品的厂名、厂址、联系电话等标志清楚,如果配件的包装字体模糊、色彩黯淡,那十有八九就是假货或者是在报废汽车上淘汰下来的“定时炸弹”。
 
 
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