老旧车报废有雄厚的资源基础。据了解，目前北京尚有近100万辆老旧车处于沉淀状态，为报废更新提供了雄厚资源基础。另外，老旧车报废有市场增长空间，据有关数据显示，报废车占淘汰车的比例从去年初的9%上升到5月份的39%。

 

颜景辉说，“四给力”拉动了报废车的增长。政府补贴给动力，截至2014年年底，北京报废车补贴提高2500元/辆；强制报废给压力，机动车年检部门严把检测关，3次未通过环保检测强制报废；快捷服务给便力，北京率先全国将报废解体厂引入亚市一站式服务窗口，与淘汰更新平台对接，办理手续时间从20多天缩短到7个工作日，方便消费者，实现汽车流通与汽车报废两大行业的联姻合作；以废换新给奖励，在老旧车淘汰更新平台上选购新车，厂家将给予数额不等的企业购车奖励。亚市目前以废换新转换率不低于60%。

 

服务便民到位

 

6月12日，记者在亚市一站式办事大厅看到，以前的车辆购置税、保险、验车、上牌等服务窗口中，新增了一个“汽车报废更新”窗口，在这里可以为车主提供从汽车报废到代办环保补贴申领的全流程服务。

 

根据北京老旧车报废现行补贴标准，6至10年车龄的绿标小汽车报废补贴8500元，10年以上的绿标小汽车补贴8000元，加上目前多数车企还在延续的数千元至上万元置换购车补贴，总补贴额度在1万元至2万元，这对旧车报废并购置新车的消费者仍有很大的吸引力。

 

数据显示，北京新车奖励兑现中，以报废方式淘汰的老旧车比例持续攀升，2012年6月是9.2%，2013年6月提升到25%，今年4月底已达到39%。尤其是车龄13年以上的老旧车，绝大部分作为报废车进入了汽车报废解体厂。去年全年北京共淘汰36万辆老旧车，其中7万至8万辆报废解体，大部分外迁过户，预计今年报废解体的车辆还会显著增加。

 

经2014年报废汽车政策多次高效实施推动的作用下，2015年上半年报废车辆急剧增加，多次出现解体厂堆积如山爆满的情况发生。具估计现在我国每年的报废汽车在500万辆左右，在未来三年（2015-2017）内将会达到1500万辆，将提升三倍以上，未来报废汽车行业将更加火爆。

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