今年4月，省政府要求，2015年底前珠三角地区基本淘汰所有“黄标车”和老旧报废车辆，力争今年底前珠三角地区全面供应粤V车用汽油。按照此要求，今年年底前佛山全市要淘汰黄标车近8万辆，目前仅淘汰2 .64万辆。日前，佛山市长鲁毅在全市环境工作会议上加码要求提前至11月完成淘汰。

 

　　业内人士指出，此举将引发市场新一轮的换购商机，也将使佛山车市今年内继续保持较高幅度的增长，而黄标车换购将使得商用车和MP V受益。由于佛山待淘汰黄标车数量庞大，加上本次淘汰的彻底性，乐观估计其3年内对佛山新车销量拉动至少达近10万辆。

 

　　提醒：10月过后申报无补贴

 

　　鲁毅要求提前至11月完成淘汰后，顺德区黄标车淘汰更是出新招，政府将出资鼓励第三方单位上门收车。目前顺德尚有近四成黄标车未完成淘汰，为加快淘汰进度，顺德区将采取资金奖励的方式鼓励村(居)民委员会、汽车维修企业、顺德区机动车维修协会上门为车主办理黄标车淘汰手续。据方案规定，上门收车单位最高可获得每台200元奖励。

 

　　根据佛山市此前发布的方案，即日起至今年10月31日期间，佛山拥有黄标车的单位或车主在规定的使用年限前1年以上将车辆交售给有资质的本地报废汽车回收拆解企业或转出佛山，可享受适当的补贴奖励。环保部门也呼吁广大黄标车主，黄标车提前报废补助持续至10月份，而今年黄标车将实行更加严厉的限制措施，希望车主积极响应市政府的号召，尽快将黄标车提前报废。需要注意的是，佛山的黄标车提前报废补贴申请最迟到今年10月。即10月过后，还可以报废但是无法申领补贴。

 

　　此外，经省方面协调，广州、佛山、东莞、深圳四市已实现黄标车资料库数据互通。现在，广州、东莞、深圳的黄标车进入佛山，也一样会被抓拍处罚，珠三角九市数据也会实现完全互通，今年更有望实现全省数据联网。

 

　　走访：二手黄标车遭遇各地围堵

 

　　记者近日走访了南海、禅城等地二手车市场，收购二手车的中介相当多，可一听说是黄标车，都摇头表示不接收。一刘姓二手车中介告诉记者，现在二手黄标车贬值相当厉害，甚至大多二手车商已经拒绝接收黄标车。同时，记者发现近期老旧黄标车交易的价格已经下跌。有部分二手车商透露，除了限行区域的扩大导致黄标车的贬值外，车船税让众多原本就高油耗的老旧大排量汽车使用费用大增，也导致黄标车贬值。业内人士提醒，黄标车虽然价格很诱人，由于佛山黄标车限行政策已经出台，未来黄标车在佛山出行的限制会越来越多，准备买来在佛山使用的消费者，千万不要为贪图便宜而购买。

 

　　佛山骏威龙总经理潘国光告诉记者，此前黄标车车主对以旧换新积极性不高的原因是，希望将二手黄标车转移出佛山，以得到比补贴金额更高的收益。可是目前，这样的方式也基本很难操作了。潘国光告诉记者，佛山此前已禁止黄标车迁入，佛山二手车市场中的黄标车大多被二手车商转卖至粤北、粤西甚至外省等地。然而，随着广东省各地包括周边湖南、江西、广西对环保指标的重视，黄标车也逐渐不受欢迎，目前佛山的黄标车已无法转卖到珠三角其他城市，也难以在广西、湖南和江西等相邻省份寻求出路。

 

　　事实上，全国范围淘汰老旧黄标车已成共识。而包括湖南、江西等广东省周边的省份，均已经启动分阶段淘汰黄标车的方案。全国各地的禁“黄”措施让黄标车遭遇围堵，也让本身就处于价格低、转卖市场窄困境的二手黄标车迅速贬值。佛山锐晟总经理曾满洛认为，随着淘汰黄标车举措在全国大范围推进，限异地黄标车入户是必然的配套举措，这会导致二手黄标车缺乏交易市场，进而失去交易价值。

 

　　影响：或引发新一轮换购商机

 

　　限黄禁摩，与其息息相关的车市要笑了。广汽丰田溢丰店总经理邓小雄表示，佛山待淘汰黄标车数量庞大，加上本次淘汰的彻底性，其3年内对佛山新车销量拉动至少达近10万辆，对车市的影响非常大。此外，佛山自颁布限摩政策以来，随着禁限摩区域的逐渐扩大，再加上淘汰黄标车，在双重作用下，对佛山整体车市的拉动作用显而易见。

 

　　很多业界观点认为，限制黄标车，排量在1 .3L～1.6L经济型轿车这个细分市场可以从中分到更多羹。如合资品牌轿车中的赛欧、乐风，自主品牌中的比亚迪F3、吉利自由舰等热销车型，也将在今明年的销量上进入一个新台阶。但数据显示，4月A 00级车型上牌量仅为189辆，1-4月共累计不足千辆。即使是A 0级车型上牌量也是刚进入一千辆，两大细分市场加起来的上牌量还不到佛山总体销量的10%。这意味着淘汰黄标车并没有给佛山小型车市场带来太大的变化。

 

　　佛山锐晟总经理曾满洛分析，禁摩限黄是红了樱桃，绿了芭蕉，禁摩给经济型M PV带来突飞猛进的销量，而限黄却给大小货车、轻卡带来了商机。佛山东风小康副总经理陈宣彤透露，限摩后其经营品牌小型货车销量增长七成，高性价比M PV风光销量翻番。海马汽车南海宝迪的销售主管陈涛缘表示，禁摩之后，普力马销量上扬了20%，这是让他没有预料到的事情。

 

　　潘国光也表示，在限黄限摩的两大政策刺激下，佛山今年汽车上牌量将创新高，按照目前的销售态势，包括商用车在内，佛山上牌量有望突破25万辆。

 

　　车商：积极备战黄标车置换

 

　　南海顺铃副总经理王敬成表示，黄标车退出商用车市场已进入了倒计时，对商用车市场影响较大，而对乘用车市场影响较少。黄标车主要集中在载货车领域，乘用车占比较小。节能环保、达到国家排放环保标准的汽车产品将成为商用车市场的主角。为了促使消费者下定决心购买，南海顺铃直接在其销售的轻卡上打出距离限黄倒计时。王敬成表示，南海店和西樵店一直在宣传黄标车的置换活动，凭黄标车行驶证购车即送大礼包。到店客户购买意向高，很多客户来店一次就能成交。由于淘汰速度加快，将备齐货源，争取获得更大的销售量。

 

　　南海富迪总经理宁继侠也表示，佛山淘汰黄标车是必然的，而且按照目前这个情况，要求的进度应该更快，因为距离11月剩下的时间不到5个月了，淘汰黄标车会释放出好几万的购买力量，对于新车销售来说也是一个机遇。当然也不是所有的黄标车车主会在这个时间段购买新车，但从现在到过年前，起码会有6万辆以上的新车购买需求。

 

　　老旧黄标车服务点可上门拖车

 

　　佛山市范围各个镇街共新增50多个黄标车回收便民咨询服务点，而禅城区每个镇街都设有回收点。祖庙街道的收车点设在朝安北路公交车站后方空地;石湾镇街收车点设在原奇槎工业区附近，张槎街道收车点设在张槎一路南侧村尾村停车场;而南庄镇的收车点则设在南庄大道近镇政府路段。

 

　　对于老旧无法开动的黄标车，车主可以打电话预约，服务点就可提供上门拖车服务。服务点会协助车主与回收企业联系，提供一站式服务。顺德区要求收车单位必须根据区环运城管局及其分局分发的黄标车车主信息，主动上门动员黄标车主淘汰黄标车。对有淘汰意愿的车主，村(居)委会或汽车维修企业要与车主签订《顺德区黄标车上门收车报废协议》，并帮助车主办理黄标车淘汰手续，协助符合提前淘汰补贴条件的车主申请提前淘汰补贴。根据奖励规定，提供上门收车服务的单位，可获得每部车200元的奖励。

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