6月以来，恩施市城建监察大队、恩施市交警大队对州城全城范围内的“僵尸车”进行调查摸底，初步统计有近百辆“僵尸车”停放在城区大街小巷，有的已停放数年之久，破烂不堪。目前，恩施市城建监察大队、恩施市交警大队已将部分“僵尸车”拖运到指定地方，近日将按规定和程序进行处理。恩施市城建监察大队有关负责人称，清理“僵尸车”的工作将一直持续下去。

 

据了解，停放在城区的“僵尸车”很多已达到国家规定的强制报废标准，而这些车主并未按规定和程序进行注销拆解，既影响市容，也带来了安全隐患。

 

来自恩施州金属回收总公司的数据显示，2014年全州按规定注销拆解的机动车为1200辆，而该公司有关负责人介绍，全州每年达到国家规定强制报废标准的车辆超过了1200辆，这意味着每年还有部分机动车没有按规定和程序进行注销拆解，有的成了“僵尸车”，有的甚至可能被私下拆解，留下了极大的安全隐患。

 

近百辆“僵尸车”停放大街小巷   

 

7月8日中午，恩施市体育中心停车场，由恩施市城建监察大队、恩施市交警大队清理拖运的“僵尸车”全部停放在此。记者在停车场看到的10多辆“僵尸车”中，仅两辆挂有牌照，所有车辆均十分破旧，有的没有车门，有的车门用铁丝绑着。

 

据恩施市城建监察大队有关负责人介绍，布满全城小街小巷的“僵尸车”有的已停放数年之久，有的车胎没有气，有的甚至连轮胎都没有了，加之很多“僵尸车”都停放在大街小巷，交通堵塞严重，拖车进出十分困难。在土桥坝施恩堂药店前路段，小巷里停放了4辆“僵尸车”，城管、交警部门费了很大的劲儿才拖走了两辆车，还有两辆“僵尸车”因道路狭窄、拖运困难而停放在路上。

 

据悉，目前城区的“僵尸车”大多是已达到报废年限、需要进行报废的车辆，还有一小部分是车主没地方停放、又未使用的车辆。对此，城管、交警部门提醒车主，没有达到国家规定强制报废标准的车辆，车主要及时开走，否则执法部门将按规定进行处理。对于达到国家规定强制报废标准的车辆，希望车主及时按程序进行机动车注销拆解。

 

如何处理清运的“僵尸车”？恩施市城建监察大队有关负责人介绍，将清理登记所有车辆的车驾号和发动机号进行公告，最后按程序进行处理。

 

全州去年依法回收拆解的机动车仅1200辆

 

根据国家相关规定，已注册登记的机动车达到同家规定强制报废标准的，机动车辆在报废期满2个月，由州交警支队通知车主办理注销登记，并开具申请同意报废车辆证明，再由持证人及时交售给具有报废汽车回收拆解资格的企业进行回收，其他任何单位不得回收和拆解报废汽车。

 

恩施州金属回收总公司为我州唯一具有报废汽车回收拆解资格的企业，目前在全州其他县市设有分公司，开展报废汽车回收拆解业务。据统计，2014年恩施州金属回收总公司及其县市分公司共回收拆解机动车1200辆，也就是说，去年全州仅有1200辆达到国家规定强制报废标准的车辆进行了回收拆解。而据该公司有关负责人介绍，全州每年达到国家规定强制报废标准的车辆超过1200辆。

 

没有按时进行注销拆解的机动车去哪里了？一部分车辆长期停放在城区大街小巷成了“僵尸车”，还有部分车辆有可能被私下拆解，其五大总成（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）有可能成为拼装车的零件，将带来严重的安全隐患。

 

私自拆解机动车涉嫌违法

 

按国家规定，只有具有报废汽车回收拆解资格的企业才能回收拆解汽车，其他任何单位和个人不得回收和拆解报废汽车。

 

回收拆解汽车的单位（在我州即恩施州金属回收总公司）在回收报废汽车过程中必须认真核查车主的证明是否与车主相符，并核对报废车辆的车架号、发动机号、车牌号、交车人身份证明，确保不收来路不明的盗抢车辆。随后，由恩施州金属回收总公司凭报废证明、收车证明向交车人或车属单位开具由湖北省老旧汽车报废更新领导小组办公室统一印制的报废汽车回收证明，再将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交州交警支队注销。

 

 

按要求，报废汽车回收后由恩施州金属回收总公司组织专业技术人员在州交警支队和总公司主管领导的监督下，及时进行拆解。报废汽车拆解过程中，要做到拆解前、拆解中、拆解后拍照监控，在注销车牌照时，要报送州交警支队备案。报废汽车拆解后，由回收单位交售给冶炼厂回炉作废钢处理，严禁将报废汽车整车和拼、组装车以及五大总成（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）向社会出售，如有违法经营，将严格依法查处。

 

据恩施州金属回收总公司有关负责人介绍，机动车达到国家规定强制报废标准的，车主应该交由有资质的企业按规定及时注销拆解，不得私自销售给他人私自拆解，否则其五大总成（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）流入社会，成为拼装车的零件，造成交通事故，车主将承担相应责任。

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