“2012年8月至今年6月30日，辖区交通事故死亡479人，与行动前三年(2009年8月1日至2012年7月31日)比较死亡人数减少223人，下降30.7%，未发生一次死亡3人以上道路交通事故并且全市830处隐患路段完成治理……”强化协作，整体作战，宁德市公安机关用三年的时间给市民交出了一份满意的答卷，另外为提高汽车报废率，报废车不注销不允许办理其它业务。

 

　　宁德市地处山岭重丘地带，辖区道路临海、临水、临崖等危险路段多，三级以下道路所占比例大，坡陡、弯急、路窄，路面交通安全防护设施薄弱。

 

　　没改造前，104线柘荣楮坪路段，存在S型连续弯道，两弯道半径为60米，弯急路窄，易引发车辆过弯时失控。仅2011至2013年，该路段就发生15起货车侧翻事故，造成巨大经济损失。

 

　　交警部门在隐患排查中发现了这一情况，立即向柘荣县政府进行汇报，从而引起了相关部门的高度重视。2014年6月，市公路局投入270余万元对该路段进行改造。2014年12月底该路段完工后事故发生率显著降低。

 

　　“路面加宽了，还设置了显目的减速标线，现在经过这个路段的时候，感觉心里比以前踏实多了。”在柘荣跑运输的老刘感慨地说。

 

　　这只是近年来我市公安交管部门推进道路交通安全综合整治“三年行动”的一个缩影。2012年以来，各地公安交警部门紧紧抓住道路交通安全综合整治“三年行动”这一难得机遇，积极与交通、安监等部门协作配合，推动道路交通安全隐患排查与整治。在此推动下，2013年至2015年，我市共有830处隐患路段治理被列入福建省为民办实事项目，现已全部完成治理。

 

　　在路面管控上，我市公安交管部门将整治路面行车秩序作为预防和减少交通事故的主要手段，相续组织开展了以严查严重交通违法行为为重点的一系列道路交通整治活动，实行强化日常交通巡逻管控和集中开展专项整治行动相结合，以国省道公路和城区主、次干道为重点，加强早中晚重点时段和 “五类车”(客车、校车、货车、危险品运输车、农村面包车)的管控，严把出站、出城、上高速、过境“四关”，努力为群众安全出行创造良好的道路交通环境。

 

　　同时，市公安交管部门还将车辆和驾驶人日常管理与交通安全综合整治工作相结合，进一步夯实源头管控根基。市交警支队每月定期对全市汽车类驾校的培训质量、业务办理、秩序管理、遵纪守法等进行综合考核、排名，并在媒体上进行公布，从而提升了驾校培训质量。

 

　　此外，市交警部门还采取实行业务限制办理制度，名下有未检或达到报废的车辆未办理报废注销手续的车主，只有在其办理年检或报废注销手续后，才可办理其他车管业务，从而有效促进车辆年检和办理注销率。2015年4月份全市大中型客货车等重点车辆总检验率达到93.07%(全省平均检验率89.11%)，位列全省第一。

上一个： “僵尸车”是车主想囤牌、等报废、想卖零件造成的？     下一个：运煤货车BRT站台旁自燃险些报废 幸亏俩女站服员勇敢救火