4月27日下午，来到了市二手车交易市场内衢州市金属回收有限责任公司。一进公司大门就看到，几千平米的大院犹如汽车“墓地”，停放了五百多辆准备报废拆解的车辆，大客车、面包车、大货车、私家车等各种车型一应俱全，有的还层层叠加堆放。可以看到，每辆车都用油漆标有标号，工作人员说，这是根据车辆报废顺序编排的号码。 

“这些车，很多都是车主自己开来的，不能开的就用清障车拖运过来，带上相应材料，符合提前淘汰标准，我们就出示相应的回收证明。”工作人员说。 

在验收区，几名工作人员对一辆报废车进行核对查验。“车辆拆解前，先要抽出机油、刹车油等废液，防止环境污染。”拆解科负责人小魏介绍，报废车辆有着严格的拆解顺序，一般需要经过进厂验车、电瓶拆卸、氟利昂抽取、发动机拆解等10多道工序。“可以机械化拆解，但很多部位还是需要人工拆解，一天下来，我们大概能拆解10多辆车子。”公司负责人杜经理介绍，对汽车进行验收合格后，工作人员再将轮胎和发动机拆除，剩下的工作就由两台“汽车压力剪”进行拆解。 

车辆拆解后，再分类堆放。相关负责人介绍，从大类上分，零部件可分为电气设备、有色金属、黑色金属、废轮胎、废液体等几大类。在存放区，可以看到，排气管、水箱、发动机等分门别类、成堆放置的车辆零部件随处可见，甚至连车座内的海绵、车内的线路、传感器等小零部件，也是成捆成包地分类放置。 

“相同的设备，材质并不一样，需要区分摆放。”拆解的工作人员说，小型车和进口车的汽车缸头是铝制的，大型货车则是铸铁的，这需要分开放置。拆解后，有很多是废弃物品，也需要专门归类。还有很多零部件可以二次利用，比如轮胎、轮毂等。　拆下的汽车零件分类堆放。

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