二手摩托被盗，一查竟是报废车
昨日上午9时多，市民程先生来电称，联谊花园发生一件蹊跷事，一居民家中的摩托车莫名失踪。警方闻讯赶至调查，却发现被偷的摩托，极可能是一辆报废摩托车。
记者昨调查发现，报废摩托车返修后再卖，市场非常火爆，但暗藏不少隐患。
蹊跷
通道中摩托车莫名失踪
“停在通道的摩托车，不知被谁偷去了。”昨日早上9时多，市民程先生来电称，联谊花园一居民遇上了蹊跷事。
汤汪派出所民警接到报警后，赶至现场调查，却发现摩托车车主对车牌号、行驶号等一无所知。后摩托车车主承认，自己从事修空调业务，电动车跑着跑着就没电了，因此自己买了一辆二手摩托车，一天可跑上百公里。
根据摩托车车主提供的信息，警方从售卖摩托车的老板处调查得知，该摩托车购于一年多前，当时车主花了2000多元，极可能是一辆
报废翻修的摩托车。据摩托车车主称，这类车市场上仍有不少，购买的人也比较多，但没想到这样的车也有人偷。
对此，程先生猜测，这辆旧摩托车被偷去，极可能会被重新翻修，再流入二手摩托车市场。“这么修来卖去的，这车骑着还安全吗？”程先生说。
乱象
昨日，根据摩托车车主提供的信息，记者前往东区部分道路探访发现，文峰路等很多路段，都有二手报废摩托车交易点，有些洗车店或是商店等，也顺带着做摩托车交易。
在调查中，一个二手摩托车商告诉记者，自己所出售的摩托车，多是收购来的。这些摩托车被收购回来后，先是要卸掉牌照，磨掉钢印，然后检修再出售。
“翻修后，保证你骑两年没什么问题。”该摩托车商告诉记者，去年市区禁摩范围扩大，许多面临
报废的摩托车被低价卖给像他这样的商家。
随后，记者又联系上一位从事二手摩托车销售的商贩邓先生。他表示，每辆回收来的摩托车，根据性能都要花几百元更换零件和维修，然后再以1500元至3000元的价格售卖。
“和电动车价格差不多，但它不用老充电。”邓先生表示，因此买家还是很多，多是一些飙车的年轻人和需要跑远路的工人。
隐患
改装摩托车隐患比较大
“改装后，噪音要比原来大不少。”邓先生坦言，在污染等方面，也要比原来的摩托车严重，而且这些车多没保险。
采访中，记者了解到，许多
报废车虽然经过改装，但是车里的很多部件实际上已经严重老化，容易出事故。
淘汰的摩托车，因污染大、噪音大，对市民的影响也非常大。如去年7月，高邮市卸甲镇81岁的周老太，在上午10点出门去联华超市买东西时，就被一辆飞驰而过的摩托车轰鸣声“吓死”。
去年5月6日，“禁摩令”正式实施没多久，一位市民就骑
报废改装摩托车上路被警方查获。而类似的改装车市区还有不少。
对此，警方表示，这类摩托车早已不能上牌照，只要上路就是无证驾驶。
提醒
车未正规报废或惹事上身
警方表示,对于违法上路或闯禁区的摩托车，一经查处，车辆将被扣押并
强制报废，驾驶员将被吊销驾照，并被处以2000元以下罚款。而报废摩托车、无牌摩托车上路的情况，目前警方已纳入了常态化管理。
“一旦发生交通事故，因没保险，骑车人要受很大损失。”采访中，市区一保险公司业务员吴女士表示，摩托车即使还没报废，上了保险，也可能因改装影响到保险理赔。
昨日，记者前往市区部分小区调查发现，很多小区内有一些旧的“僵尸”摩托车。“报废没多少钱，卖二手的还能多赚一些。”市民顾女士说，这也是很多市民将
报废车卖掉的原因。
不过，警方提醒市民，如果未选择正规途径
报废摩托车，一旦发生事故，警方完全可以通过追查买卖过程，追究原车主的责任。即便把车架号、发动机号处理掉，也可查到原车主信息。
